マーカーはレンダル橋です。
レンダル橋(Bridges of York)
[ヨークにあるウーズ川（River Ouse）には3本の橋が架かっています。クイーンズホテルは真ん中にあるウーズ橋（Ouse Bridge）の袂にあります。そして今回私たちがヨークボートのクルーズに参加したのがレンダル橋（Lendal Bridge）の袂から。レンダル橋は1863年に開通された2番目にできた橋で（1番目はウーズ橋）、そのデザインは同じくヨークのウーズ川に架かるスケルダーゲイト橋や、ロンドンのビッグ·ベンの横にあるウェストミンスター橋をデザインしたThomas Pageという人によるものだそうです。イギリスの代表的なヴィクトリアン・ゴシックの橋なのだとか。この橋はもともとは有料だったそうで、その徴収は1894年まで続いたそうです。内訳としては歩行者はハーフペニー（現在は1ペニーが最小単位なので該当する通貨はありません。）、動物が1ペニー、馬車が2ペンスだったということです。 (「La Dolce Vita: ヨークのウーズ川クルーズ」より)]
[レンダール橋は、ウーゼ川のために城壁が途切れる、元のロープフェリーの場所にあります。これは、フローレンス・ナイチンゲールが1852年にカースル・ハワードに向かう途中でヨークを訪れたときに使用したフェリーでした。
橋は、東岸のレンダル・タワー(Lendal Tower)と西岸のバーカー・タワー(Barker Tower)の2つの中世の塔を接続します。これは、ロンドンのウェストミンスター橋を設計した土木技師のトーマス・ペイジ(Thomas Page)によって設計されました。それは鋳鉄で作られており、175フィート（53 m）の単一スパン構造です。
トーマス・ペイジの橋は、サイトに橋を建設する2番目の試みでした。 1860年にウィリアム・ドレッジ(William Dredge)によって始められた最初のものは、建設中に崩壊し、5人の労働者が死亡しました。構造の一部は後にスカーブラに持ち込まれ、そこでバレー・ブリッジ(Valley Bridge)で使用されました。
1861年、議会から新しい橋を建設する許可が得られ、ヨーク公社はトーマス・ペイジに代替の設計を依頼しました。彼のゴシック・リバイバル・ブリッジは1863年にオープンしました。
付属の料金所と合わせて、グレードII(Categories of listed building)に指定された建物です。]
「サウスバンクから下流を望むレンダル橋」・wikipedia-photo
