マーカーはバーンズ鉄道橋です。
バーンズ鉄道橋(Barnes Railway Bridge)
[バーンズ鉄道橋は、ロンドン特別区のリッチモンドとハウンズローの間にあるテムズ川に架かる鉄道橋で、イギリス指定建造物グレードIIに指定されています。ロンドンのテムズ川をバーンズ(Barnes)で北西から南東の方向に横切っています。サウス・ウェスタン・レールウェイ (South Western Railway)のハウンズロー・ループ・ライン(Hounslow Loop Line)にあり、バーンズ・ブリッジ(Barnes Bridge)駅とチズウィック(Chiswick)駅の間にあります。徒歩で渡ることもでき、ロンドンで唯一の歩行者用と鉄道用の3つの橋の1つです。 他はハンガーフォード橋とゴールデン・ジュビリー橋とフラム鉄道橋です。
この場所の元の橋は、土木技師のジョセフ・ロック(Joseph Locke)が設計した設計に従って1849年後半に建設されました。 2組の鋳鉄製アーチスパンで構成されるこの構造は、ロックによって設計された元のリッチモンド鉄道橋(Richmond Railway Bridge)とかなり類似しています。1849年8月22日、バーンズ鉄道橋が完成しました。ロックのバーンズ鉄道橋は比較的問題のないサービスを提供しましたが、1890年代から使用されていません。19世紀後半の10年間で、同じ構造の鋳鉄橋の崩壊があり、安全性に疑問がありました。そのため、元のバーンズ鉄道橋の後継橋を建設することが決定されました。
1890年代に、エドワード・アンドリュース(Edward Andrews)によって設計されたより広い代替橋が、ロンドン＆サウス・ウエスタン鉄道(London & South Western Railway)を代表してヘッド・ライトソン(Head Wrightson)によって建設されました。この構造は、ロックのバーンズ鉄道橋と並んで直接建設され、3つのスパンの錬鉄製の弓の弦桁で構成され、2本の線路で構成されています。このとき、歩道橋も橋に追加されました。現在、元のロックのバーンズ鉄道橋は、変換後の西側に沿って立ったままですが、どの交通輸送でも使用されていません。1983年、バーンズ鉄道橋はイギリス指定建造物グレードIIにリストされた構造物として保護されました。
大学ボートレース
時間の経過とともに、バーンズ鉄道橋はテムズ川で有名なランドマークになりました。これは通常、毎年開催されるオックスフォード大学およびケンブリッジ大学対抗ボートレースに代表されます。そこでは、バーンズ鉄道橋通過時点で先行しているクルーがレースに勝つ優位性が認識されています。2003年中、競争するボートは橋に近づくとほぼ同じ位置にあり、オックスフォードは最終的にわずか1フィートでレースに勝ちました。
ボートレースとの関連を認めて、バーンズ鉄道橋にある紋章には、水色のオール（ケンブリッジ大学を表す）と濃い青のオール（オックスフォード大学を表す）が含まれています。20世紀前半、鉄道会社は、ユニークな視点を提供することで収入を生み出す手段として、橋にアクセスするためにレースの観客にチケットを売ることが一般的になりました。しかし、近年では、バーンズ鉄道橋は、公衆安全を理由に、ボートレースの間、意図的に歩行者の通行を禁止しています。
ロックのバーンズ鉄道橋が手前に見える現在の橋・wikipedia-photo、バーンズブリッジ駅から現在の橋・wikipedia-photo、「バーンズ鉄道橋–デッキの下のビューで、左側に使用されていない古いスパンが表示されています」・wikipedia-photo、「バーンズ鉄道橋に近づくボートレース。2003年にミドルセックス（北）堤防から見た–オックスフォードは最終的に片足で勝った」・wikipedia-photo]
「バーンズ・ブリッジ – Google Map 画像リンク」「Barnes Bridge – Google Map 画像リンク」
カメラ南南西方向がバーンズ鉄道橋です。
カメラ北東方向がロックのバーンズ鉄道橋で、その向こうがバーンズ鉄道橋です。
バーンズ鉄道橋桁下のカメラで、左がロックのバーンズ鉄道橋、右側二本の線路がバーンズ鉄道橋です。
バーンズ鉄道橋歩道上のカメラです。