マーカーはランベス橋です。
ランベス橋
[ランベスブリッジは、ロンドン中心部の東、西方向にテムズ川を渡る車道と歩道橋です。川は北に流れます。下流の次の橋はウェストミンスター橋です。上流では、次の橋はボクソール橋です。 橋のペイントスキームで最も目立つ色は赤で、橋に最も近いウェストミンスター宮殿の南端にある貴族院の革ベンチと同じ色です。ウェストミンスター橋の色は緑であり、国会議事堂の北端にある下院のベンチと同じ色です。
ランベス橋の東側には、ランベス宮殿、アルバート堤防(Albert Embankment)、セントトーマス病院(St Thomas’ Hospital)、国際海事機関があります。ウェストサイドのウェストミンスターには、イギリス情報局保安部、テートブリテン、ミルバンク・ミレニアム埠頭があります。
現代の最初の橋は、Peter W. Barlowが設計した長さ828フィート（252.4 m）の吊り橋でした。1860年に議会法により認可され、1862年11月10日に有料橋として開通しました。その安全性についての疑念と、馬車交通を妨げるぎこちない急勾配のアプローチが組み合わされたことで、間もなく歩道橋としてほぼ単独で使用されるようになりました。メトロポリタン・ボード・オブ・オブワークス(Metropolitan Board of Works)が維持管理の責任を負った1879年に有料橋でなくなりました。当時は激しく腐食しており、1910年までに車両の通行が禁止されていました。
ロンドン郡議会は、1924年ロンドン郡議会（ランベスブリッジ）法により承認された、拡大されたホースフェリーロードにリンクする代替道路橋を含む、地域のマスタープランを作成しました。プロジェクトへの取り組みが始まる前に、1928年のテムズ川の洪水により、ミルバンク(Millbank)地域が大規模な被害をこうむりました。
その災害復旧による地域のマスタープラン実施遅延の期間中、橋は、より大きな重量の車両交通に対処できるように再設計されました。
現在の構造物である5スパンのスチールアーチは、土木技師のジョージ・ハンフリーズ(George Humphreys)と建築家のサー・レジナルド・ブロムフィールド(Reginald Blomfield)とG.トップハム・フォレスト(G. Topham Forrest)によって設計され、ドーマンロング(Dorman Long)によって施工され、ジョージ5世(在位:1910年 – 1936年)によって1932年7月19日にオープンしました。
橋は2008年にイギリス指定建造物グレードIIに指定されています。
上流からの見たランベス橋・wikipedia-photo、ミルバンクからのランベス橋・wikipedia-photo、「カメラに最も近い橋はウェストミンスター橋、次の橋はランベス橋、そして遠くに見える橋はヴォクソール橋です（ロンドンアイ 観覧車から見て）」・wikipedia-photo]
カメラ南方向がランベス橋です。
ランベス橋上のカメラです。
ランベス橋東詰のカメラです。