サンタ・マリア・ノヴェッラ駅

マーカーはサンタ・マリア・ノヴェッラ駅です。

サンタ・マリア・ノヴェッラ駅
[フィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅(イタリア語: Stazione di Santa Maria Novella,SMN)はフィレンツェにあるターミナル駅である。その頭文字をとってSMN駅と略されることもある。ボローニャ=フィレンツェ線(Bologna–Florence Direttissima)の南側の終点であり、フィレンツェ=ローマ線の北側の終点でもある。またフィレンツェ=ローマ高速鉄道線(Florence–Rome direttissima)を通じて南方へ向かう列車や、ピサ方面に通じるレオポルダ線の列車も乗り入れている。2009年12月13日にはボローニャ方面への高速新線(ボローニャ=フィレンツェ高速線)も北へ2つ先のフィレンツェ・カステッロ駅から分岐する形で開業し、当駅に乗り入れている。1932年に、ジョヴァンニ・ミケルッチとイタロ・ガンベリーニを含む建築家集団として知られるグルッポ・トスカーノのメンバーが設計を行っている。グルッポ・トスカーノはメインとなる駅正面の建物にのみかかわっており、プラットホーム、ベンチその他のものは全て、通信省の建築家アンジョロ・マッツォーニが設計を行っておりプロジェクトの一部ではなかった。1932年から1934年にかけて建築された。建物の設計では上から見られるものとして、ベニート・ムッソリーニファシズム運動の象徴であるファスケスを基にしている。建物はイタリアモダニズムの重要な作品のうちの1つでもある。駅の設計コンペは大きな論争となったが、グルッポ・トスカーノのプロジェクトのムッソリーニの承認は、現代性が公式に受け入れられ歓迎された。新駅舎は、老朽化したレオポルダ駅に代わり中心部の玄関口として機能するように設計され、現代的な建物は付近にあるサンタ・マリア・ノヴェッラ教会ゴシック建築とは対照をなすことを意図していた。コンコースは特徴的な天窓で覆われ、光が差し込んでいる。8番線近くには第二次世界大戦中にイタリアからナチスの強制収容所へ列車に乗せられ送られたユダヤ人の追悼額がある。
「サンタ・マリア・ノヴェッラ駅の鳥瞰」・wikipedia-photo  (wikipedia・フィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅より)]

[フィレンツェ・サンタマリア・ノヴェッラ駅(Stazione di Santa Maria Novella)はフィレンツェの中央駅と呼べる存在です。1日400便以上の列車が乗り入れ、毎日16万人がこの駅を利用します。
同駅は、スタツィオーネ広場の前にあり、すぐ側に観光案内所をはじめ、タクシー乗り場やバス停留所があります。
フィレンツェ・サンタマリア・ノヴェッラ駅は国内外の都市とをつなぐ路線を有します。フィレンツェとピサリヴォルノルッカヴィアレッジョ、ボローニャ、ファエンツァの各都市へは在来線で結ばれます。高速列車や夜行列車の発着もあり、高速列車を使えば、同駅からローマまでは1時間40分で、ミラノまでは3時間でアクセスできます。
フィレンツェには、サンタマリア・ノヴェッラ駅よりも小規模な2つの駅(カンポ・ディ・マルテ駅フィレンツェ・リフレディ駅)があります。
交通機関と接続
ローカル列車&地下鉄:  ---
バス:駅の外にバスの停留所があります。市内の公共交通機関はバスのみです。
タクシー: 駅の外にタクシー乗り場があります。
空港: バス路線62番がサンタ・マリア・ノヴェッラ駅とフィレンツェ=ペレトラ空港を結びます。バスは30分ごとに運行されています。  (「フィレンツェ・サンタマリア・ノヴェッラ駅 – レイルヨーロッパ」より)]

カメラ西北西方向がサンタ・マリア・ノヴェッラ駅です。

サンタ・マリア・ノヴェッラ駅エントランスのストリートビューです。

サンタ・マリア・ノヴェッラ駅プラットホームのストリートビューです。

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

*