ボルドー=サン=ジャン駅

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ボルドー=サン=ジャン駅
[ボルドー=サン=ジャン駅( gare de Bordeaux-Saint-Jean )は、パリから3時間の距離にあるアキテーヌ地域圏最大の鉄道駅である。ボルドーにおいては単にサン=ジャン駅と呼ばれる。スペインアルカション湾の他、リヨントゥールーズナントニースといった街とも結ばれている。
ベルジュラックペリグーアングレームアジャンポーリブルヌラ・ロッシェルリモージュポワティエなどの街々との間では列車が頻発している。
ラ・マルヌ大通り ( cours de la Marne ) の端に位置する駅は、ボルドー・セギュール ( Bordeaux Ségur ) 駅の代替としてミディ鉄道によって 1855 年に建設された。 19 世紀末の鉄道の飛躍的発展は中央駅の建設をより大規模なものとした。工事は 1889 年に始まった。まず初めに到着ホールが 1893 年に建設され、続いて出発ホールが 1897 年に建設された。建物全体は 1898 年に完成した。
出発ホールは 2 階建分に建設された 19 世紀の広大なホールであり、巨大なガラス屋根によって照らされている。出発ホール内部にはボルドーとセットを結んだミディ鉄道の路線網が書き込まれた巨大な地図が描かれている。しかし、 1980 年代の駅改修工事の際、この美しい地図は、 2 つの空間の間に通路を作るために切断された。切断された部分はピレネー山脈の山塊と、旧ミディ鉄道の山岳路線(特に、アリエージュ県オード県)の大部分に対応する。線路の上に張り出したガラス天井は、ギュスターヴ・エッフェルによるもので、彼はまた親方として(立案者ではない)、 2008 年までガロンヌ川を渡るのに使用され、ガロンヌ川以北の全鉄道路線網とサン=ジャン駅を結んだエッフェル橋( passerelle Eiffel )の建設工事を指揮した。なお以後は新たな 4 線の橋がその役割を果たしている。
金属部分の構築はデデ・エ・ピエ (Daydé & Pillé) 社によって行われた。
駅は線路上の金属製の大屋根(トレイン・シェッド)とともに 1984 年 12 月 12 日に歴史的記念物として登録された。
サン=ジャン駅内部・wikipedia-photo、壁に描かれたかつてのミディ鉄道の路線図。(下の部分が隠れている)・wikipedia-photo、ボルドー=サン=ジャン駅の大屋根(トレイン・シェッド)・wikipedia-photo、ガロンヌ川側・wikipedia-photo  (wikipedia・ボルドー=サン=ジャン駅より)]

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カメラ東南東方向がボルドー=サン=ジャン駅です。

ボルドー=サン=ジャン駅北棟前のカメラです。

ボルドー=サン=ジャン駅北棟・ホール 1 中央口のストリートビューです。

ホール 1 のストリートビューで、カメラ東南東方向がプラットホーム方向、カメラ南方向がホール 2 ・ 3 方向です。

ボルドー=サン=ジャン駅プラットホームのストリートビューです。

ボルドー=サン=ジャン駅プラットホームのカメラです。

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