マーカーはサンタ・マリア・ノヴェッラ駅です。
サンタ・マリア・ノヴェッラ駅
[フィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅（イタリア語: Stazione di Santa Maria Novella,SMN )はフィレンツェにあるターミナル駅である。その頭文字をとって SMN 駅と略されることもある。ボローニャ＝フィレンツェ線( Bologna–Florence Direttissima )の南側の終点であり、フィレンツェ＝ローマ線の北側の終点でもある。またフィレンツェ＝ローマ高速鉄道線( Florence–Rome direttissima )を通じて南方へ向かう列車や、ピサ方面に通じるレオポルダ線の列車も乗り入れている。 2009 年 12 月 13 日にはボローニャ方面への高速新線（ボローニャ＝フィレンツェ高速線）も北へ 2 つ先のフィレンツェ・カステッロ駅から分岐する形で開業し、当駅に乗り入れている。 1932 年に、ジョヴァンニ・ミケルッチとイタロ・ガンベリーニを含む建築家集団として知られるグルッポ・トスカーノのメンバーが設計を行っている。グルッポ・トスカーノはメインとなる駅正面の建物にのみかかわっており、プラットホーム、ベンチその他のものは全て、通信省の建築家アンジョロ・マッツォーニが設計を行っておりプロジェクトの一部ではなかった。 1932 年から 1934 年にかけて建築された。建物の設計では上から見られるものとして、ベニート・ムッソリーニのファシズム運動の象徴であるファスケスを基にしている。建物はイタリアのモダニズムの重要な作品のうちの 1 つでもある。駅の設計コンペは大きな論争となったが、グルッポ・トスカーノのプロジェクトのムッソリーニの承認は、現代性が公式に受け入れられ歓迎された。新駅舎は、老朽化したレオポルダ駅に代わり中心部の玄関口として機能するように設計され、現代的な建物は付近にあるサンタ・マリア・ノヴェッラ教会のゴシック建築とは対照をなすことを意図していた。コンコースは特徴的な天窓で覆われ、光が差し込んでいる。 8 番線近くには第二次世界大戦中にイタリアからナチスの強制収容所へ列車に乗せられ送られたユダヤ人の追悼額がある。
サンタ・マリア・ノヴェッラ駅・wikipedia-photo
サンタ・マリア・ノヴェッラ駅出発ロビー・wikipedia-photo
サンタ・マリア・ノヴェッラ駅ホーム・wikipedia-photo
(wikipedia・フィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅より)]
「フィレンツェ中央駅を賢く使おう！施設の概要を解説します | たびこ …」
サンタ・マリア・ノヴェッラ駅構内図(「Luggage storage information at Florence station | Travel …」より)]
「フィレンツェ サンタ マリア ノヴェッラ駅 クチコミ一覧【フォートラベル …」
「Firenze Santa Maria Novella – Google Map 画像リンク」
カメラ北北東方向がサンタ・マリア・ノヴェッラ駅です。
サンタ・マリア・ノヴェッラ駅中央口のストリートビューです。
サンタ・マリア・ノヴェッラ駅チケットホール・待合室のストリートビューです。
サンタ・マリア・ノヴェッラ駅プラットホーム頭端コンコースのストリートビューです。
サンタ・マリア・ノヴェッラ駅 1A ・ 1 番プラットホーム頭端のストリートビューです。
サンタ・マリア・ノヴェッラ駅 1A 番プラットホームのストリートビューです。
サンタ・マリア・ノヴェッラ駅 5 ・ 6 番プラットホーム頭端のストリートビューです。
サンタ・マリア・ノヴェッラ駅 11 ・ 12 番プラットホーム頭端のストリートビューです。
サンタ・マリア・ノヴェッラ駅 15 ・ 16 番プラットホーム頭端のストリートビューです。
サンタ・マリア・ノヴェッラ駅 15 プラットホームのストリートビューです。