クラウンプリンス橋

マーカーはクラウンプリンス橋です。

クラウンプリンス橋(Kronprinzenbrücke)
[クラウンプリンス橋はシュプレー川に架かる道路橋で、ベルリンミッテ区のミッテ地区(Berlin-Mitte)とティーアガルテン地区 (Berlin-Tiergarten)の政府行政エリアと接続します。ドイツ連邦議会のデイケアセンターとシュプレーボーゲン公園(Spreebogenpark)は、橋の西端に隣接しています。
前身は、1709年にシェーンハウザー海溝(Schönhauser Grabens)のティールガルテン、またはティールガルテン橋と言われていた橋の下に設置されていた、木造の跳ね橋でした。1734-1737年にベルリン税関壁(Berliner Zollmauer)が建設され、サブツリー(Unterbaum)はこの橋に移されました。シュプレー川から分岐するシェーンハウザー海溝に架かるティーアガルテン橋に直角につながる橋は、ウンターバウム橋と呼ばれていました。1828年に橋が上流に移動し、シェーンハウザー海溝の上に木製の支柱橋として新しいサブツリー(Unterbaum)の橋が建設されました。1877年から1879年にかけて、クロンプリンツェンファー(Kronprinzenufer)西岸に新しい橋が建設され、この橋の名前は当時のドイツの皇太子フリードリッヒ・ヴィルヘルム(後のドイツ皇帝フリードリヒ3世・在位:1888年3月9日 – 1888年6月15日)に由来しています。構造は3つの開口部と幅22 mの錬鉄製のトラスアーチ橋でした。中央のアーチの幅は18.68 mで、両方の外側のアーチは15.48 mでした。橋台と橋脚は部分的に花崗岩で覆われたクリンカーレンガ(Clinker brick)で構成され、基礎はコンクリートでできています。
第二次世界大戦中、クラウンプリンス橋は1945年の春にひどく損傷し、1945年以降暫定的に復旧しました。1961年にベルリンの壁が建設されたため、シュプレー川が東西ベルリンの境界であったため、橋は閉鎖され、交通構造としての重要性を失い、 1972年に橋の上部構造が解体され、柱と支台が残りました。
現在の橋
1991年4月、クラウンプリンス橋の復興のための国際的な設計競技が始まりました。最優秀賞は、スペインの建築家サンティアゴ・カラトラバ(Santiago Calatrava)によるデザインで、静的な変更を加えて実装されました。これは、以前の東西ベルリンの境界を越えた政治的好転の後に建設された最初の新しい橋でした。
南から見たクラウンプリンス橋・wikipedia-photo、床版下の写真・wikipedia-photo、橋台橋脚・wikipedia-photo、旧クラウンプリンスブリッジの詳細・wikipedia-photo]

Crown Prince Bridge – Google Map 画像リンク

クラウンプリンス橋上のカメラで、カメラ初期設定方向の橋は政府庁舎の連絡橋です。

カメラ北方向がクラウンプリンス橋です。

クラウンプリンス橋下のカメラです。