吾妻橋・隅田川 – Google Earthで街並散歩（江戸編）

マーカーは吾妻橋です。

大川橋西岸

[図会は「隅田川両岸一覧図絵」大川橋西岸の切り取りで、絵図を右にスクロールすると大川橋が描かれています。]

大川橋東岸

[絵図を右にスクロールすると大川橋が描かれています。]
　　
吾妻橋・隅田川
[創架は1774年（安永3年）10月17日のことで、それまでは「竹町の渡し」と呼ばれた渡し舟があった場所であった。江戸時代に隅田川に架橋された5つの橋のうち最後の橋であり、1769年（明和6年）4月に浅草花川戸の町人伊右衛門と下谷竜泉寺の源八の嘆願が江戸幕府によって許可され、着工後5年で完成したものである。長さ八十四間（約150m）、幅三間半（約6.5m）の橋で、武士以外の全ての通行者から2文ずつ通行料を取ったと記録に残る。1786年（天明6年）7月18日の洪水の際に永代橋、新大橋がことごとく流され、両国橋も大きな被害を受ける中で無傷で残り、架橋した大工や奉行らが褒章を賜ったという。その後幾度かの架け替えが行われたようである。橋名ははじめ「大川橋」と呼ばれた。これは近辺で隅田川が「大川」と呼称されていたことにちなむ。しかしながら、俗に江戸の東にあるために町民たちには「東橋」と呼ばれており、後に慶賀名として「吾妻」とされた説と、東岸方面の向島にある「吾嬬神社」へと通ずる道であったことから転じて「吾妻」となった説がある。いずれにしても、1876年（明治9年）2月に木橋として最後の架け替えが行われた際に正式に現在の橋名である「吾妻橋」と命名された。この最後の木橋は1885年（明治18年）7月の大洪水で初めて流出した千住大橋の橋桁が上流から流されてきて橋脚に衝突。一緒に流失してしまう。そのために1887年（明治20年）12月9日に隅田川最初の鉄橋として再架橋された。鋼製プラットトラス橋で、人道橋、車道橋、鉄道（東京市電）橋の3本が平行して架けられていた。後に関東大震災によって木製だった橋板が焼け落ちてしまい、一時的な補修の後1931年（昭和6年）に現在の橋に架け替えられた。
東京都墨田区から。(2005年8月)・wikipedia-photo、1887年完成の旧鉄橋・wikipedia-photo、1887年完成の旧鉄橋（俯瞰）・wikipedia-photo
吾妻橋。アサヒビール本社ビル、スカイツリー。

　　(wiikipedia・吾妻橋より)]

[現在も同じ場所に吾妻橋が掛かる。安永3（1774）年、6名の町人が江戸幕府の承認を得て架橋。江戸時代の隅田川には両国・永代・吾妻・新大橋の四橋があったが、吾妻橋を除く三橋はいずれも幕府で架設されたものであった。名前の由来は、江戸から東へ通じる、または江戸の東にあるという意味の「東橋」からで、みやびな表記「吾妻橋」が好まれた。正式に「吾妻橋」となったのは明治9（1876）年。　　(「歌川広重初代 | 錦絵でたのしむ江戸の名所 – 国立国会図書館」-「吾妻橋」より)]

「国立国会図書館デジタルコレクション – 北本所大川ヨリ横川辺右石原北割下水迄 : 天保一一年八月ノ形」(絵図中央上・大川に架かる橋が吾妻橋です。)

「国立国会図書館デジタルコレクション- 〔江戸切絵図〕. 浅草御蔵前辺図」、「国立国会図書館デジタルコレクション – 〔江戸切絵図〕. 本所絵図」

(名所江戸百景・吾妻橋金龍山遠望wikipedia-photo)

「江戸名所図会. 巻之1-7 / 斎藤長秋編輯 ; 長谷川雪旦画図」・「大川橋」(19-3)、「隅田河解説-1・左ページ1行目より」(19-14)、「隅田河解説-2」(19-16)、「隅田河解説-3」(19-17)、「隅田河解説-4・左ページ2行目まで」(19-18)、「隅田川堤春景」(19-20)
(拡大図)